A minha primeira polémica bloguística

Apesar de não o querer, porque sou um moço recatado e pouco dado ao protagonismo, vou-me meter ao barulho!

Apanhei a história já a meio, mas mesmo assim, reservo-me o direito de ter uma opinião. Correcta, como sempre, e bem fundamentada, se me apetecer.

Com um bocado de sorte saco 2 linkzitos e tenho mais um boom de visitantes, que tanto jeito me dão se quero manter vivas as esperanças de um dia o blog virar livro (afinal, é moda e eu não gosto de ficar atrás...).

Aviso desde já que o post é ENORME. Era maior mas fiz-lhe um desconto de 50%. Mas também, percebe-se. Os visados andam nesta discussão há semanas e multiplicam-se em posts e comentários e respostas. Eu não, sou um recém-chegado a este lamacento recinto de "troca de ideias".

Então, cá vai disto: não sei quem começou, nem me interessa, mas já parecem os putos quando desatam à porrada. O Blasfémias (quem mais?) e o Glória Fácil (quem mais, também?) andam à porrada por causa dos parques de estacionamento da baixa. Uns querem mais parques de estacionamento subterrâneos, outros perguntam qual a taxa de ocupação dos parques existentes. E andamos nisto. De bitaite em bitaite, até se fazem comparações entre o número de parques de estacionamento de Barcelona e de Lisboa (claro que é uma comparação por número de parques, não diz quantos são os lugares, e isso, parece-me, é um pormenor importantezito). Outros disparam números de 30% de estacionamento ilícito em cima de passeios e a estorvar eléctricos e mais não sei o quê.

Ora bem, bora lá pôr ordem na casa, que esta gente que tem muito tempo de antena e apesar de serem todos muito cultos e muito inteligentes e muito importantes às vezes metem os pés pelas mãos e só dizem merda. E, perdoem-me a ingerência, eu tenho tanto ou mais direito de dizer merda que V. Exas., e, se calhar, tenho mais experiência no assunto.

Para já, acho engrçada a ideia de comparar Lisboa com Madrid ou Barcelona. Madrid tem 5 milhões de habitantes, Barcelona tem 4, Lisboa tem 3 na área metropolitana toda (que inclui V. F. Xira e Setúbal), cerca de 600 mil habitantes e talvez 1 milhão e meio de pessoas que nela trabalham. Vai daí, qualquer comparação deve vir com a escala ao lado (assim como os mapas, certo?).

Se vamos por aí, porque não comparar as 50 e tal (não me apeteceu contá-las, se calhar são menos de 50) estações de metro de Lisboa com as mais de 250 estações de metro de Paris? Afinal, Paris é uma cidade comparável a Lisboa: tem 8 milhões de habitantes, mais coisa, menos coisa.

Do outro lado, argumenta-se que nas outras cidades (leia-se outros países) as pessoas não usam tanto o carro, usam mais transportes públicos. O que é verdade. Mas é igualmente verdade que nos outros países a rede de transportes públicos é melhor, maior, mais rápida, mais abrangente e mais eficaz que a de Lisboa. E também mais cara.

O que estes senhores (e senhoras) se esquecem é que não estamos a discutir Paris, Londres, Madrid, Barcelona, Estocolmo ou Oslo. Estamos a discutir LISBOA.

E Lisboa tem algumas particularidades importantes:

• Ao contrário da maioria das cidades europeias, Lisboa tem um relevo acidentado que dificulta a utilização de meios de transporte como a bicicleta, muito comum noutras cidades (não tanto em Espanha, contudo) - não que os tugas usassem a bike, mas a desculpa serve perfeitamente.
  
• Ao contrário da maioria das cidades europeias Lisboa cresceu sem rei nem roque, sem planos, sem qualquer tipo de visão de futuro - o último a planear as coisas em condições foi o Marquês de Pombal, já lá vão uns anitos.
  
• Ao contrário da maioria das cidades europeias Lisboa é habitada, maioritariamente, por portugueses - e aqui reside talvez a parte mais importante do problema...
  

O Tuga não paga. PONTO FINAL. Não paga e pronto. Não paga porque não tem de pagar. E se lhe tentam exigir o pagamento ele berra, chora, grita, insulta e continua a NÃO PAGAR.

No outro dia, no Parque das Nações (zona moderna, com garagens e parques de estacionamento q.b.) reparei que havia carros estacionados à superfície em:

• Rotundas (ao LONGO da rotunda)
  
• Passadeiras
  
• Paragens de autocarros
  
• Semáforos
  
• Passeios
  

Não é decerto pela falta de lugares legais de estacionamento que tal acontece. É apenas porque estacionar no meio da estrada é à borla e estacionar no parque é a pagantes. Os parques na gare do Oriente, subterrâneo, e os restantes parques pagos à superfícies estão quase sempre às moscas (ok, nem é tanto assim; mas não faltam lugares disponíveis, ou alguma vez aconteceu a alguém não encontrar lugar?). Não é por falta de estacionamento, é por falta de civismo (e, obviamente, de fiscalização) que estas coisas acontecem. No Colombo o panorama é idêntico: há sempre quilos de lugares disponíveis no parque subterrâneo (o piso -2 está quase sempre semi-vazio); mas à superfície o caos mantém-se, só faltam carros uns em cima dos outros.

Voltando ao caso, tava eu na zona do Parque das Nações, ia ao Hospital da CUF (sim, tou bem de saúde, obrigado por perguntarem). Procurei lugar, e como não havia fui andando em direcção ao parque pago. À minha frente iam 2 outros carros que também queriam estacionar. Quando viram que estavam na entrada de um parque pago... fizeram inversão de marcha. Provavelmente foram deixar o carro em cima de um passeio qualquer ou a estorvar uma faixa de rodagem. Isto tudo para não pagar 20 cêntimos por quarto de hora. E que fossem 5 cêntimos! Continua a ser mais caro que deixar o carro mal estacionado!

Depois, temos a questão dos transportes públicos, a malta deve usar os transportes, haverá ou não transportes suficientes, porque é que as pessoas insistem em levar o carro?

Bem, tendo em conta que na zona da Baixa há 4 estações de Metro de 2 linhas diferentes e uns 15 autocarros, não deve ser por falta de transportes. Se calhar é por excesso; e mesmo em situações tipo jogo do Benfica, havendo metro da Linha azul que praticamente nos leva até à porta do estádio e autocarros q.b., continua a haver carros estacionados desde a Luz até Alvalade ao longo da 2ª circular (se o jogo for um Benfica-Sporting só de olhar para os carros estacionados nunca sei em que estádio é o jogo).

O Tuga vai de carro. E não paga estacionamento a menos que o obriguem. Esta é a situação. Contribuam para resolver a questão que temos e não se limitem à crítica do que não se faz para resolver o problema. Podíamos ficar meses a discutir quem tem razão, mas infelizmente, nenhum dos dois a tem. Se querem discutir o trânsito e o estacionamento em Lisboa, façam-no sem esquecer que é uma situação portuguesa, provocada em Portugal e, acima de tudo, por portugueses.