Zebras

Sabem como se atravessa a rua? Ensinaram-vos isso na escola, não foi? Aquela lenga-lenga toda de "olhar para os dois lados e, se não vier nenhum carro, atravessar rapidamente mas sem correr". Como corolário desta frase conclui-se que a faixa de rodagem deve ser atravessada perpendicularmente ao eixo da via (ou seja, a distância mais curta) e, porque é necessário olhar para os dois lados, não se deve atravessar em curvas ou outras zonas de fraca visibilidade.

Agora vem a pergunta importante: fraca visibilidade para quem? Para os peões, obviamente, mas também para os condutores! Mais uma vez socorro-me de uma máxima velha que diz que o importante é "ver e ser visto". Afinal, não interessa nada que o peão veja o carro se o condutor não vê o peão. E nestas coisas manda a regra que quem tem a obrigação de facilitar a manobra é o automóvel, mas quem tem de ter mais cuidado, por ter mais a perder, é o peão.

E vem isto a propósito de quê? Das zebras. Num cruzamento tipicamente há passadeiras. E é na passadeira que as pessoas devem atravessar. E se repararem bem as passadeiras não estão exactamente no cruzamento, mas sim a 5 metros de distância, certo? Ora, isto pelos vistos chateia os peões porque seguem no passeio e ao chegar ao asfalto não podem (ou não devem) continuar a andar em frente; devem andar os tais 5 metros até à passadeira e atravessar aí.

Mas porque raio é que não fazem as passadeiras logo ali encostadas ao cruzamento? Muita gente deve fazer esta mesma pergunta, a julgar pela quantidade de pessoas que atravessa mais ou menos perto da passadeira mas não exactamente sobre a zebra. Se também costumas fazer esta pergunta, eu explico, com um exemplo muito educativo.

Há uma semana, mais ou menos, eu ia muito calmamente no carro (a uns 30 ou 40 km/h) e quero virar à esquerda. Faço o pisca, olho para a frente, não vem ninguém, nos espelhos também está tudo livre (convém olhar sempre para o espelho esquerdo, não vá um apressado querer ultrapassar apesar do pisca), olho para a rua para onde quero ir, tá tudo ok, chego ao cruzamento, reduzo para segunda, olho novamente em frente e começo a virar. Estou exactamente a meio da manobra olho para a frente e páro o carro de repente porque tenho um senhor peão a começar a atravessar exactamente no cruzamento, em vez de usar a zebra colocada estrategicamente a 5 metros de distância. Estava exactamente no ângulo morto e só quando deu um passo em frente para se colocar à frente do carro é que o vi. A uns 5 metros dele.

Peões: façam um favor aos automobilistas e eles fazem-vos um favor de volta, tá bem? Não atravessem em zonas em que o condutor não vos poderá ver e os automobilistas vão tentar não vos atropelar, que tal? Parece bem? Atravessem na zebra. Esses 5 metros são o suficiente para que o carro já tenha desfeito a curva, esteja alinhado com a faixa de rodagem e aquela coisa transparente à frente do condutor (pára-brisas ou lá como se chama) permite-lhe ver objectos que estão fora da viatura (as maravilhas da tecnologia!), nomeadamente os peões que estão antes, depois ou a meio da passadeira.

Todos viveremos mais felizes, os peões continuam com 206 ossos e os condutores continuam com um pára-choques inteiro e direitinho, que é como fica bonito, as ópticas arranjadinhas (até porque ter um farol partido dá multa e é chato) e toda a gente vive feliz e contente, que tal?

A máxima deve ser esta: a prioridade é do peão, mas em caso de atropelamento os ossinhos que se partem também.

(em dois dias consecutivos ia atropelando duas pessoas; o que queria atravessar mesmo no cruzamento e outro que entrou na faixa de rodagem a correr e só olhou para um lado; e a minha vontade de colaborar para a preservação da espécie ajudando à preservação da integridade física de outros tem os seus limites)