31 agosto 2007
Bolas!
Saiu-nos a fava no sorteio da UEFA. Só o Braga é que tem reais possibilidades de passar à próxima fase. Quanto aos outros... eh pá, a esperança é a última a morrer, mas é melhor não contar muito com isso!
Na Champions a coisa não foi muito diferente. O Porto calhou num grupo mais ou menos, embora não seja fácil, o Benfica também, já o Sporting vai ter de jogar muito à bola, mas mesmo muito, para conseguir passar.
Na Champions a coisa não foi muito diferente. O Porto calhou num grupo mais ou menos, embora não seja fácil, o Benfica também, já o Sporting vai ter de jogar muito à bola, mas mesmo muito, para conseguir passar.
Nem só de provas de pista vive o homem
Também há provas de estrada. Nos 20 km marcha Susana Feitor foi 5ª, Inês Nenriques foi 7ª e Vera Santos foi 11ª. Uma brilhante representação portuguesa, sim senhor! No total eram mais de 40 atletas, terminaram a prova 33.
(convém não esquecer que além do ranking de medalhas há também o ranking de classificações, para o qual contam todos os resultados entre os 8 primeiros; até agora temos 19 pontos o que corresponde a um 14º lugar)
(convém não esquecer que além do ranking de medalhas há também o ranking de classificações, para o qual contam todos os resultados entre os 8 primeiros; até agora temos 19 pontos o que corresponde a um 14º lugar)
30 agosto 2007
Ambição?
Portugal estreia-se em fases finais do Campeonato do Mundo de Râguebi este ano em França. É a primeira vez que uma equipa amadora consegue a qualificação. Calhámos no grupo da Itália, Escócia, Nova Zelândia e Roménia.
O nosso seleccionador nacional estabelece assim os objectivos para o mundial: contra a Itália e a Escócia o nosso objectivo é perder por menos de 40 pontos. Contra a Nova Zelândia o objectivo é impedi-los de bater o record de resultados em mundiais, ou seja, evitar que cheguem aos 3 dígitos no marcador. Contra a Roménia vamos tentar repetir o feito de há 4 anos quando lhes ganhámos por 1 ponto.
Por mim, tá óptimo! Acho que são objectivos bem delineados e razoáveis. Gostava muito que contra a Nova Zelândia não fôssemos a zero. Se marcarmos um ensaio os bisnetos do jogador que o conseguir hão-de dizer aos seus netos "O meu bisavô marcou um ensaio contra a Nova Zelândia!" e os putos hão-de dizer "Woooooooooh!". Durante 10 gerações os descendentes desse heroi nacional hão-de pôr no seu CV em "Outras habilitações": Descendente do jogador que marcou um ensaio contra a Nova Zelândia.
Se eu fosse jogador da selecção nacional de râguebi, quando estivesse no relvado a ver os All-Blacks a fazer o Haka (a sua famosíssima dança, imortalizada numa publicidade a bebidas alcoólicas) mijava-me todo pelas pernas abaixo. O que vale é que não sou jogador da selecção de râguebi.
Notícia no site do Público
O nosso seleccionador nacional estabelece assim os objectivos para o mundial: contra a Itália e a Escócia o nosso objectivo é perder por menos de 40 pontos. Contra a Nova Zelândia o objectivo é impedi-los de bater o record de resultados em mundiais, ou seja, evitar que cheguem aos 3 dígitos no marcador. Contra a Roménia vamos tentar repetir o feito de há 4 anos quando lhes ganhámos por 1 ponto.
Por mim, tá óptimo! Acho que são objectivos bem delineados e razoáveis. Gostava muito que contra a Nova Zelândia não fôssemos a zero. Se marcarmos um ensaio os bisnetos do jogador que o conseguir hão-de dizer aos seus netos "O meu bisavô marcou um ensaio contra a Nova Zelândia!" e os putos hão-de dizer "Woooooooooh!". Durante 10 gerações os descendentes desse heroi nacional hão-de pôr no seu CV em "Outras habilitações": Descendente do jogador que marcou um ensaio contra a Nova Zelândia.
Se eu fosse jogador da selecção nacional de râguebi, quando estivesse no relvado a ver os All-Blacks a fazer o Haka (a sua famosíssima dança, imortalizada numa publicidade a bebidas alcoólicas) mijava-me todo pelas pernas abaixo. O que vale é que não sou jogador da selecção de râguebi.
Notícia no site do Público
Champions League
O Benfica apurou-se (com muita dificuldade, mas ganhámos, é o que interessa!) com um espectacular golo de bola parada, uma daquelas coisas à Camacho. Primeiro desenha-se o lance no papel, depois experimenta-se escolhe-se quem faz o quê, e quando a oportunidade surge, faz-se a sério. Foi um golo muito bem marcado e quase faz esquecer a pobre exibição do resto do jogo.
Mas os resultados é que contam e pelo segundo ano consecutivo temos 3 equipas na Champions League!
E podemos vir a ter 4 equipas na UEFA (conseguindo pela primeira vez 7 equipas nas competições europeias) se o União de Leiria (o meu verdadeiro clube do coração!) ganhar hoje em Israel contra o Maccabi Netanya. Até podemos empatar, desde que seja com golos. Transmissão em directo na Sport TV às 18:30, para quem estiver interessado.
PS: Obrigado ao FCP que recusou o pedido do União de Leiria para adiar o jogo de domingo. A equipa volta num voo comercial (não há guito para fretar um avião) na sexta de madrugada e no sábado têm de ir logo treinar para preparar o jogo contra o Porto. É bom ver a solidariedade institucional a funcionar, sobretudo em clubes com forte ligação, como é este caso.
Mas os resultados é que contam e pelo segundo ano consecutivo temos 3 equipas na Champions League!
E podemos vir a ter 4 equipas na UEFA (conseguindo pela primeira vez 7 equipas nas competições europeias) se o União de Leiria (o meu verdadeiro clube do coração!) ganhar hoje em Israel contra o Maccabi Netanya. Até podemos empatar, desde que seja com golos. Transmissão em directo na Sport TV às 18:30, para quem estiver interessado.
PS: Obrigado ao FCP que recusou o pedido do União de Leiria para adiar o jogo de domingo. A equipa volta num voo comercial (não há guito para fretar um avião) na sexta de madrugada e no sábado têm de ir logo treinar para preparar o jogo contra o Porto. É bom ver a solidariedade institucional a funcionar, sobretudo em clubes com forte ligação, como é este caso.
Inauguração do Sistema Solar
A primeira frase da notícia diz o seguinte: "É evidente que não se trata do próprio Sistema Solar, pois tendo este sido formado cerca de 4 500 milhões de anos antes do Homem, não necessita de inauguração". Ainda bem que avisam, eu julgava que iam mesmo inaugurar o "nosso" Sistema Solar!
Basicamente o que é esta coisa? É um modelo à escala. E ao contrário de tantos outros, este modelo usa a mesma escala para os tamanhos dos planetas e para as distâncias. A escala é 1:414.000.000, ou seja, 1cm equivale a 4140km.
Parece uma ideia gira, não é? Dá para ter uma noção do sistema solar e tal.
Então, antes que se lembrem de ir a Estremoz ver o raio da coisa a conselho do Ó faxavor! e depois virem reclamar que aquilo é uma trampa, eis alguns factos:
1. O Sol tem um diâmetro de cerca de 3 metros e meio;
2. A 140m do Sol encontramos Mercúrio, uma esfera com apenas 1,2cm de diâmetro;
3. A 261m do Sol está Vénus, com um diâmetro de 2,9cm;
4. A 361m está a Terra, com uns espectaculares 3,1cm de diâmetro; A Lua anda lá perto, a 84cm de distância e tem um diâmetro de 8mm, mais ou menos;
5. Depois vem Marte, a 550m de distância do Sol; o seu diâmetro é de 1,6cm;
6. Já fora da cidade aparece Júpiter a 1880m de distância! É enorme, com um diâmetro de quase 35cm!
7. O próximo é Saturno. Fica a quase 3,5km do centro e tem um diâmetro de 29cm (fora os aneis);
8. Urano fica a quase 7km do Sol e tem um diâmetro de 12,3cm;
9. Nepturo tem quase o mesmo tamanho, 12cm, mas fica a quase 11km do Sol;
10. Por último, o recém-despromovido Plutão, é capaz de dar um bocado de trabalho a procurar: fica a 14 km do centro e tem apenas meio centímetro de diâmetro!
E se quiséssemos representar a estrela mais próxima do Sol, a Próxima do Centauro a uns módicos 4.3 anos luz? Bom, infelizmente a Terra não é grande o suficiente. Mesmo nesta escala teríamos de colocar a estrela a 98 mil quilómetros de distância (e o perímetro da Terra é de "apenas" 40000 km, por isso dava duas voltas inteiras e ainda passava um bocadinho. Para colocarmos a estrela a uma distância razoável, digamos... Paris (1500km), tínhamos de usar uma escala 1:27 mil milhões. Nesta escala o Sol teria só 5cm de diâmetro. A Terra teria meio milímetro de diâmetro e estaria a 5,5 metros do Sol. A Lua estaria a uns míseros 1,4cm da Terra e Plutão, esse calhau longínquo estaria a 218 metros de distância. O espaço é, basicamente, uma coisa muito grande e completamente vazia.
Agora, imaginem um bicho tão lento, tão lento, que precisa de 3 dias para fazer uma viagem de 1,4cm (o tempo que demorou a Apolo XI a chegar à Lua). Quanto tempo acham que demoraria a chegar a Paris?
E já nem vale muito a pena imaginar sítios mais distantes... a galáxia mais "próxima" fica a 2 milhões de anos luz de distância, ou seja, "apenas" 465 mil vezes mais longe que a Próxima do Centauro; se a próxima do Centauro está em Paris a galáxia mais próxima fica a 697 milhões de quilómetros, que é mais ou menos 4,5 vezes a distância da Terra ao Sol, ou 1800 vezes a distância da Terra à Lua.
Já perceberam porque é que se diz "números astronómicos" quando se quer dar a ideia de coisas muito, muito, muito grandes?
Basicamente o que é esta coisa? É um modelo à escala. E ao contrário de tantos outros, este modelo usa a mesma escala para os tamanhos dos planetas e para as distâncias. A escala é 1:414.000.000, ou seja, 1cm equivale a 4140km.
Parece uma ideia gira, não é? Dá para ter uma noção do sistema solar e tal.
Então, antes que se lembrem de ir a Estremoz ver o raio da coisa a conselho do Ó faxavor! e depois virem reclamar que aquilo é uma trampa, eis alguns factos:
1. O Sol tem um diâmetro de cerca de 3 metros e meio;
2. A 140m do Sol encontramos Mercúrio, uma esfera com apenas 1,2cm de diâmetro;
3. A 261m do Sol está Vénus, com um diâmetro de 2,9cm;
4. A 361m está a Terra, com uns espectaculares 3,1cm de diâmetro; A Lua anda lá perto, a 84cm de distância e tem um diâmetro de 8mm, mais ou menos;
5. Depois vem Marte, a 550m de distância do Sol; o seu diâmetro é de 1,6cm;
6. Já fora da cidade aparece Júpiter a 1880m de distância! É enorme, com um diâmetro de quase 35cm!
7. O próximo é Saturno. Fica a quase 3,5km do centro e tem um diâmetro de 29cm (fora os aneis);
8. Urano fica a quase 7km do Sol e tem um diâmetro de 12,3cm;
9. Nepturo tem quase o mesmo tamanho, 12cm, mas fica a quase 11km do Sol;
10. Por último, o recém-despromovido Plutão, é capaz de dar um bocado de trabalho a procurar: fica a 14 km do centro e tem apenas meio centímetro de diâmetro!
E se quiséssemos representar a estrela mais próxima do Sol, a Próxima do Centauro a uns módicos 4.3 anos luz? Bom, infelizmente a Terra não é grande o suficiente. Mesmo nesta escala teríamos de colocar a estrela a 98 mil quilómetros de distância (e o perímetro da Terra é de "apenas" 40000 km, por isso dava duas voltas inteiras e ainda passava um bocadinho. Para colocarmos a estrela a uma distância razoável, digamos... Paris (1500km), tínhamos de usar uma escala 1:27 mil milhões. Nesta escala o Sol teria só 5cm de diâmetro. A Terra teria meio milímetro de diâmetro e estaria a 5,5 metros do Sol. A Lua estaria a uns míseros 1,4cm da Terra e Plutão, esse calhau longínquo estaria a 218 metros de distância. O espaço é, basicamente, uma coisa muito grande e completamente vazia.
Agora, imaginem um bicho tão lento, tão lento, que precisa de 3 dias para fazer uma viagem de 1,4cm (o tempo que demorou a Apolo XI a chegar à Lua). Quanto tempo acham que demoraria a chegar a Paris?
E já nem vale muito a pena imaginar sítios mais distantes... a galáxia mais "próxima" fica a 2 milhões de anos luz de distância, ou seja, "apenas" 465 mil vezes mais longe que a Próxima do Centauro; se a próxima do Centauro está em Paris a galáxia mais próxima fica a 697 milhões de quilómetros, que é mais ou menos 4,5 vezes a distância da Terra ao Sol, ou 1800 vezes a distância da Terra à Lua.
Já perceberam porque é que se diz "números astronómicos" quando se quer dar a ideia de coisas muito, muito, muito grandes?
29 agosto 2007
Outro danoninho
O Obikwelu foi eliminado. Já se sabia que ia ser uma meia final muito complicada, ele esta época não tem feito grandes resultados nos 200m (20.38 é a sua melhor marca esta época) e acabou em 5º lugar a 20 centésimos de segundo do apuramento para a final. Para o ano ele volta, para os JO de Pequim!
Por outro lado, a Jessica Augusto conseguiu apurar-se para a final dos 5000m! Liderou a sua meia final nos primeiros 3 km e no fim conseguiu arrancar um 8º lugar que lhe deu o apuramento por repescagem (apuram-se as 5 melhores de cada série e as 5 mais rápidas entre as restantes) por apenas 4 segundos!
Vou ver a segunda meia final dos 200m (Vai correr o Tison Gay, novo campeão do mundo dos 100m) e depois vou ver se trabalho que não me pagam para ver o Eurosport o dia todo! Nota: apesar de ter apelido de homossexual tem como recordes pessoais 9.84 nos 100m e 19.62 nos 200m, que são marcas assinaláveis. Se lhe chamarem "bicha" é bom que estejam de carro porque a pé não conseguem fugir dele.
Por outro lado, a Jessica Augusto conseguiu apurar-se para a final dos 5000m! Liderou a sua meia final nos primeiros 3 km e no fim conseguiu arrancar um 8º lugar que lhe deu o apuramento por repescagem (apuram-se as 5 melhores de cada série e as 5 mais rápidas entre as restantes) por apenas 4 segundos!
Vou ver a segunda meia final dos 200m (Vai correr o Tison Gay, novo campeão do mundo dos 100m) e depois vou ver se trabalho que não me pagam para ver o Eurosport o dia todo! Nota: apesar de ter apelido de homossexual tem como recordes pessoais 9.84 nos 100m e 19.62 nos 200m, que são marcas assinaláveis. Se lhe chamarem "bicha" é bom que estejam de carro porque a pé não conseguem fugir dele.
Mais próximos de Deus
Os peregrinos católicos já podem peregrinar mais perto de Deus: o Vaticano criou uma companhia aérea low cost, a Mistral, e quer certificar a pista de Fátima para receber voos internacionais, tornando-a no primeiro aeródromo católico apostólico romano da Península Ibérica!
Isto até é capaz de me dar jeito no futuro: Voo Roma-Fátima no dia 11 de Maio e regresso a 15 de Maio. E eu compro os bilhetes do sentido inverso e vou a Roma por meia dúzia de tostões, com a vantagem acrescida de poupar nas taxas de aeroporto, que serão de certeza muito menores em Fátima que em Lisboa! A única coisa invulgar serão as indicações da tripulação a bordo: "Senhores passageiros, sejam bem-vindos, com a graça de Deus, ao nosso voo Fátima-Roma. Chegaremos a Roma, se Deus quiser, dentro de aproximadamente 2 horas e meia. Quando atingirmos a altitude de cruzeiro serão ligadas as televisões a bordo e poderão assistir à eucaristia. Os auscultadores permitem-lhes seleccionar o idioma. Latim no canal 1, Italiano no canal 2, Inglês no canal 3. Os fieis que pretendam confessar-se devem pedi-lo à hospedeira. Que Deus vos abençoe".
Também o grafismo do folheto com as indicações de segurança será adaptado. Terá os desenhinhos habituais com as pessoas a pôr as máscaras de oxigénio, ou os coletes salva-vidas, mas no esquema que mostra como as pessoas se devem preparar para a eventualidade de uma aterragem de emergência, os bonecos estarão com as mãos unidas em oração. E de certeza que haverá pelo menos um padre e uma freira.
Isto até é capaz de me dar jeito no futuro: Voo Roma-Fátima no dia 11 de Maio e regresso a 15 de Maio. E eu compro os bilhetes do sentido inverso e vou a Roma por meia dúzia de tostões, com a vantagem acrescida de poupar nas taxas de aeroporto, que serão de certeza muito menores em Fátima que em Lisboa! A única coisa invulgar serão as indicações da tripulação a bordo: "Senhores passageiros, sejam bem-vindos, com a graça de Deus, ao nosso voo Fátima-Roma. Chegaremos a Roma, se Deus quiser, dentro de aproximadamente 2 horas e meia. Quando atingirmos a altitude de cruzeiro serão ligadas as televisões a bordo e poderão assistir à eucaristia. Os auscultadores permitem-lhes seleccionar o idioma. Latim no canal 1, Italiano no canal 2, Inglês no canal 3. Os fieis que pretendam confessar-se devem pedi-lo à hospedeira. Que Deus vos abençoe".
Também o grafismo do folheto com as indicações de segurança será adaptado. Terá os desenhinhos habituais com as pessoas a pôr as máscaras de oxigénio, ou os coletes salva-vidas, mas no esquema que mostra como as pessoas se devem preparar para a eventualidade de uma aterragem de emergência, os bonecos estarão com as mãos unidas em oração. E de certeza que haverá pelo menos um padre e uma freira.
28 agosto 2007
Danoninho
A Naide Gomes ficou em 4º lugar na final do salto em comprimento. Faltou-lhe um bocadinho "assim". Ficou com 6,87 contra 6,90, 6,92 e 7,03 das três medalhadas. (resultados oficiais no site dos Campeonatos)
4º lugar é o lugar mais ingrato nas grandes competições. Mas alguém tem de ficar em 4º. Está, naturalmente, de parabéns.
Começou em 1º, aguentou o 2º melhor salto até ao 5º ensaio e foi mesmo no último salto que foi ultrapassada na luta pela medalha de bronze.
Amanhã, não percam as meias-finais dos 200m: Francis Obikwelu corre na 1ª meia-final, pista 8, às 22:20 de Osaka (14:20 em Portugal). Transmissão em directo no site do Eurosport.
4º lugar é o lugar mais ingrato nas grandes competições. Mas alguém tem de ficar em 4º. Está, naturalmente, de parabéns.
Começou em 1º, aguentou o 2º melhor salto até ao 5º ensaio e foi mesmo no último salto que foi ultrapassada na luta pela medalha de bronze.
Amanhã, não percam as meias-finais dos 200m: Francis Obikwelu corre na 1ª meia-final, pista 8, às 22:20 de Osaka (14:20 em Portugal). Transmissão em directo no site do Eurosport.
Jornais
Ontem Nelson Évora sagrou-se campeão do mundo do triplo salto. Salvo erro é a primeira vez que ganhamos um título numa das modalidades de saltos a este nível.
O feito foi notícia de abertura do noticiário da RTP e é manchete no Público e no DN. Quanto aos jornais desportivos... bom, a manchete do Record e do Jogo é Edcarlos o novo defesa central do Benfica; na 1ª página da Bola vemos uma fotografia em toda a página de Camacho e Luís Filipe Vieira.
Há desporto além do futebol?
Actualização: a medalha de ouro do Nelson Évora foi a primeira medalha de ouro masculina ganha por um português nos campeonatos do mundo. Claro que isso não aumenta a importância da notícia para os jornais desportivos.
O feito foi notícia de abertura do noticiário da RTP e é manchete no Público e no DN. Quanto aos jornais desportivos... bom, a manchete do Record e do Jogo é Edcarlos o novo defesa central do Benfica; na 1ª página da Bola vemos uma fotografia em toda a página de Camacho e Luís Filipe Vieira.
Há desporto além do futebol?
Actualização: a medalha de ouro do Nelson Évora foi a primeira medalha de ouro masculina ganha por um português nos campeonatos do mundo. Claro que isso não aumenta a importância da notícia para os jornais desportivos.
27 agosto 2007
Descoordenação?
Ando eu para trás e para a frente com reclamações com a TMN. Ainda hoje me mandaram um mail a dizer que estão a esforçar-se por resolver os problemas. Umas horas mais tarde, toca o telemóvel: é o marketing da TMN a propor-me serviços novos. Às páginas tantas a senhora diz "Como a sua satisfação é muito importante para nós..." tive de me conter para não me desbroncar a rir na cara dela. Coitada, não tem culpa...
Nelson Évora
Campeão do mundo no triplo salto. A liderar a final desde o primeiro salto fez uns impressionantes 17,74m no 4º ensaio (cilindrando o record nacional).
Um domínio impressionante, só ameaçado quando o brasileiro Jadel Gregorio saltou 17,59m, que lhe valeu a medalha de prata.
Amanhã: final do salto em comprimento feminino (Naide Gomes) e eliminatórias dos 200m masculinos (Francis Obikwelu).
Um domínio impressionante, só ameaçado quando o brasileiro Jadel Gregorio saltou 17,59m, que lhe valeu a medalha de prata.
Amanhã: final do salto em comprimento feminino (Naide Gomes) e eliminatórias dos 200m masculinos (Francis Obikwelu).
Bad timing
Nos anos 50 não havia máquinas de lavar roupa. Nem de lavar louça. Nem havia ferros de engomar a vapor sofisticados. Nem aspiradores com tecnologia espacial. Nem varinhas mágicas. Nem fornos micro-ondas. A vida de uma dona de casa nos anos 50 era dura.
Para piorar a coisa, não havia internet, não havia blogs, não havia televisão por cabo. E não havia máquinas Nespresso. Além de ser uma vida dura, havia poucas distracções.
Por isso as mulheres lutaram pela sua emancipação. Lutaram pela igualdade de direitos, pelo acesso ao trabalho em igualdade de circunstâncias com os homens, lutaram por ordenados iguais, acesso à educação, pelo respeito. Lutaram e conseguiram. Agora as mulheres estudam e trabalham em pé de igualdade (sejamos benevolentes neste ponto, sff. Eu sei que há muitas coisas em que a igualdade não é assim tão linear).
Agora, no início do século XXI fazemos refeições no micro-ondas, pomos a louça na máquina para lavar, lavamos a roupa na máquina, passamos roupa a ferro com maior facilidade, é mais fácil aspirar a casa, temos coisas que agarram o pó por electricidade estática. As lides domésticas estão mais fáceis, mais leves.
E agora temos 50 e tal canais de televisão, ligação à internet que podemos usar para ler blogs, ver cartoons, jogar, falar com outras pessoas.
Aposto que agora a situação pré-queima-de-soutiens-dos-anos-60 não parece assim tão má, pois não?
E aí está um provérbio que me agrada: quem ri por último, ri melhor!
Para piorar a coisa, não havia internet, não havia blogs, não havia televisão por cabo. E não havia máquinas Nespresso. Além de ser uma vida dura, havia poucas distracções.
Por isso as mulheres lutaram pela sua emancipação. Lutaram pela igualdade de direitos, pelo acesso ao trabalho em igualdade de circunstâncias com os homens, lutaram por ordenados iguais, acesso à educação, pelo respeito. Lutaram e conseguiram. Agora as mulheres estudam e trabalham em pé de igualdade (sejamos benevolentes neste ponto, sff. Eu sei que há muitas coisas em que a igualdade não é assim tão linear).
Agora, no início do século XXI fazemos refeições no micro-ondas, pomos a louça na máquina para lavar, lavamos a roupa na máquina, passamos roupa a ferro com maior facilidade, é mais fácil aspirar a casa, temos coisas que agarram o pó por electricidade estática. As lides domésticas estão mais fáceis, mais leves.
E agora temos 50 e tal canais de televisão, ligação à internet que podemos usar para ler blogs, ver cartoons, jogar, falar com outras pessoas.
Aposto que agora a situação pré-queima-de-soutiens-dos-anos-60 não parece assim tão má, pois não?
E aí está um provérbio que me agrada: quem ri por último, ri melhor!
O que dizer?
Ontem vi o José Couceiro na praia. Era (felizmente já não é) o nosso seleccionador de sub-21 e sub-20. No campeonato da Europa de sub-21 fomos eliminados e depois perdemos no jogo de apuramento para os jogos olímpicos. No mundial de sub-20 fomos eliminados também. Além dos maus resultados, houve outro factor comum a ambas as competições: jogámos mal que nos fartámos.
O que é que eu devia ter dito ao Couceiro?
a) Pode dar-me um autógrafo?
b) Belo bronze!
c) Bonito serviço com as selecções, han?
O que é que eu devia ter dito ao Couceiro?
a) Pode dar-me um autógrafo?
b) Belo bronze!
c) Bonito serviço com as selecções, han?
24 agosto 2007
Leitura (obrigatória) de fim de semana
É bem provável que este fim de semana não escreva nada. Devo ficar entretido a ler um texto perturbador sobre uma das maiores fraudes alguma vez cometidas: a existência da Bélgica. (obrigado Pedro).
Ai, os radares
Pois é, a coisa começou a doer há pouco mais de 1 mês, as multas começaram a chegar a casa das pessoas e, obviamente, começou a contestação.
Há até uma petição a defender a passagem do limite de 50 para 80 km/h nalgumas vias (blog do autor da petição) que já conta com mais de 7000 assinaturas. Vai ser entregue ao Presidente da CML, António Costa (eleito na véspera de entrada em funcionamento dos radares) e até parece que o Sr. Presidente mostra abertura em relação à medida.
Citando a petição, "Os radares instalados pela Câmara Municipal de Lisboa, que impõem limites de 50 quilómetros à hora em locais como, por exemplo, a Av. Infante D. Henrique, a Av. de Ceuta, a Av. Marechal Gomes da Costa e a Av. Gago Coutinho são uma verdadeira aberração". O texto continua chegando a argumentar que "dá sono" conduzir a 50, mas quem quiser lê-la é só clicar no link acima e procurar o texto que está na barra lateral!
Acho a frase da petição curiosa. No mínimo, curiosa. Na Av. Gago Coutinho o radar está no sentido Relógio-Areeiro. Depois de um troço com uns 400 ou 500 metros onde não há grandes riscos, chegamos aos primeiros cruzamentos em que há carros a cruzar a avenida. E o radar está IMEDIATAMENTE ANTES do primeiro cruzamento com estas características. Na Av. Marechal Gomes da Costa (do Relógio ao crizamento do Baptista Russo), que começa com um viaduto, a que se segue um túnel sob uma rotunda (e onde não há grande risco de acidente), o radar está apenas após este túnel, a uns 100 metros de um cruzamento NÃO DESNIVELADO, com semáforos e passadeira e onde há um elevado registo de acidentes. Na Av. Infante D. Henrique (da Expo até ao terreiro do Paço ao longo do rio) NÃO HÁ cruzamentos desnivelados. São regulados por semáforos. E há passadeiras. E também há registo de atropelamentos. Por isso há dois radares, um em cada sentido. Finalmente, o caso caricato da Av. Ceuta! Tendo em quase toda a sua extensão ausência de cruzamentos e passadeiras, tem duas passadeiras ao chegar ao Casal Ventoso. Antes das passadeiras há lombas. E como apesar disso continuam a haver atropelamentos, foram colocados dois radares, um em cada sentido, IMEDIATAMENTE ANTES da passadeira!
Estes radares não estão em zonas onde se possa ir a abrir! Estão TODOS imediatamente ANTES de passadeiras.
Mas continuemos com a contabilização dos 21 radares, porque até agora só referi 6.
Se o leitor já está furioso e já quer começar a insultar-me nos comentários peço-lhe um pouco de paciência. Guardei o melhor para o fim (o famigerado prolongamento da Av. EUA).
Túnel do Marquês - 1 radar
Um túnel é, por definição, um local onde é necessário cautela (é o que diz o código); podemos até contestar o limite do radar no sentido ascendente, mas não me parece sensato aumentar o limite no sentido descendente, onde há uma descida com 6% de inclinação e no fim temos uma curva. Este é o único radar que não sei em que sentido está, porque ainda não o consegui ver, mas segundo este mapa está no cruzamento com a Artilharia 1. Presumo que esteja a descer. Mas... e que tal perguntar à CML? De certeza que terão todo o gosto em responder!
Av. Brasília / Av. Índia
2, um em cada avenida. Estas Avenidas não têm separador central; não têm cruzamentos desnivelados; têm semáforos e passadeiras; e imensos peões, por ser uma zona procurada para passear. Há um elevado registo de colisões frontais, sobretudo na Av. Índia.
Av. República / Campo Grande
São três os túneis; há 1 radar em cada sentido, à saída do 2º túnel. Em ambos os casos os radares estão colocados numa zona em que há cruzamento de carros (quem segue nos túneis e quer sair antes do 3º túnel e quem quer entrar para o 3º túnel). No sentido Campo Grande-Sandanha o radar está mesmo à chegada à estação de Entre-Campos.
Av. Descobertas
1 radar, no sentido descendente, no cruzamento que fica entre a Escola Secundária do Restelo e o colégio que agora não me lembro o nome. Elevado registo de atropelamentos e acidentes provocados por carros em extraordinário excesso de velocidade.
Túnel da Av. João XXI
Os radares não estão no túnel. Estão nass saídas. Do lado do Campo Pequeno temos um cruzamento logo à saída, com semáforos; do lado das Olaias temos uma passadeira e um semáforo que apenas fica vermelho para deixar passar peões. O radar do lado do campo pequeno fica exactamente no semáforo; o outro está cerca de 100m antes da passadeira.
Todos os radares indicados acima têm limite de 50. Em qual propõem que o limite passe a 80? Antes de formular uma opinião, passem novamente pelo radar e confirmem a sua localização. Os radares de limite 50 são quase todos (penso que todos mesmo) uma caixa metálica, de cor cinzento metálico e preto, com cerca de 2 metros de altura. É fácil de identificar: andem a 70 e prestem atenção a caixas grandes imediatamente depois de grandes paineis avisadores luminosos a dizer RADAR em letras grandes, com um 50 dentro de um círculo vermelho.
Passemos para os radares de limite 80.
São 2 na Radial de Benfica e 3 na 2ª Circular. Ambas as vias têm total ausência de semáforos, ausência de passadeiras, cruzamentos desnivelados, múltiplas faixas (embora a Radial de Benfica num dos sentidos só tenha 2) e são vias de entrada/saída de trânsito na cidade de Lisboa. Os limites são de 80, e não de 50. Por erro de configuração o radar da Radial de Benfica este uns dias a 50, antes da entrada em funcionamento. Eu vi o flash a disparar, vi o aviso de 50, achei estranho, liguei para a CML e foram averiguar. No dia seguinte ligaram-me a dizer que já tinham detectado o problema e que no próprio dia estaria resolvido. Nestas vias, qual é o limite de velocidade que propõem?
E chegamos finalmente ao caso bicudo. O prolongamento da Av. EUA. Quando os radares foram instalados, em Dezembro de 2006, o aviso dizia 80. Esse troço tinha também a classificação de via prioritária (tal como o Eixo N-S, Av. Lusíada, 2ª Circular e Radial de Benfica; reparem nos sinais de velocidade nestas vias). Essa classificação foi retirada e o limite passou a ser de 50. Estão aqui 2 radares, ambos a limitar a 50. A via tem separador central, 2/3 faixas em cada sentido, não tem peões, nem semáforos e os cruzamentos são desnivelados. Com este caso, eu até concordo! O prolongamento da Av. EUA, desde a Av. Gago Coutinho até à rotunda sei-lá-como-se-chama podia perfeitamente ter o limite de 80 km/h. E não tem. E não tem porquê? Porque quem decide atribuir regimes de excepção a uma ou outra via é a DGV (agora tem outro nome, mas não sei qual é) e não a CML. A CML não tem autoridade para alterar limites de velocidade. E a DGV recusou o estatuto de excepção do prolongamento da Av. EUA com o argumento de que não é uma via prioritária. E eu até percebo. Aquele troço não tem assim tanto trânsito que o justifique (comparem com qualquer das outras 4!).
Fosse a petição sobre o prolongamento da Av. EUA e eu assinava. Mas começa logo mal, a citar 4 exemplos de radares "ridículos" que estão imediatamente antes de passadeiras.
Por último, note-se que TODOS os radares estão devidamente assinalados indicando também a velocidade máxima permitida. E todos os radares dão a tolerância de 10% que seria de esperar (ou seja, disparam a 56 e 89 km/h respectivamente - informação da CML). Definitivamente, não é caça à multa. Caça à multa seria pôr o radar da Marechal Gomes da Costa entre o viaduto e o túnel, pôr um radar na descida para Sete Rios na Av. Forças Armadas, pôr um radar na Av. Calouste Gulbenkian, pôr os radares da Av. Ceuta no início da Avenida (perto da entrada do Eixo N-S), etc. Isso sim, seria caça à multa! São locais sem acidentes (ou quase) que não colocam ninguém em risco se andar a 70 ou 80 mas cujo limite continua a ser, tal como em toda a cidade, 50.
Trabalho futuro: comparar a sinistralidade nesses pontos antes e depois da instalação dos radares. Comparar também os dados globais de sinistralidade antes e depois da iniciativa.
Medidas que proponho à CML: dado que o sistema custou cerca de 3 milhões de euros e que 30% das multas revertem para a CML (o resto é para o estado), proponho que a partir do momento em que o investimento está pago todas as verbas sejam usadas para melhoria da rede de transportes públicos, reparações do piso, semáforos e sinalização, e desnivelamento de passadeiras onde se continuem a registar atropelamentos. Além do pagamento das despesas de manutenção do sistema, é claro.
PS: Sou condutor, passo todos os dias por alguns radares (entre 2 a 5 por dia), tenho carta de condução há 12 anos, nunca tive acidentes e nunca fui multado.
Há até uma petição a defender a passagem do limite de 50 para 80 km/h nalgumas vias (blog do autor da petição) que já conta com mais de 7000 assinaturas. Vai ser entregue ao Presidente da CML, António Costa (eleito na véspera de entrada em funcionamento dos radares) e até parece que o Sr. Presidente mostra abertura em relação à medida.
Citando a petição, "Os radares instalados pela Câmara Municipal de Lisboa, que impõem limites de 50 quilómetros à hora em locais como, por exemplo, a Av. Infante D. Henrique, a Av. de Ceuta, a Av. Marechal Gomes da Costa e a Av. Gago Coutinho são uma verdadeira aberração". O texto continua chegando a argumentar que "dá sono" conduzir a 50, mas quem quiser lê-la é só clicar no link acima e procurar o texto que está na barra lateral!
Acho a frase da petição curiosa. No mínimo, curiosa. Na Av. Gago Coutinho o radar está no sentido Relógio-Areeiro. Depois de um troço com uns 400 ou 500 metros onde não há grandes riscos, chegamos aos primeiros cruzamentos em que há carros a cruzar a avenida. E o radar está IMEDIATAMENTE ANTES do primeiro cruzamento com estas características. Na Av. Marechal Gomes da Costa (do Relógio ao crizamento do Baptista Russo), que começa com um viaduto, a que se segue um túnel sob uma rotunda (e onde não há grande risco de acidente), o radar está apenas após este túnel, a uns 100 metros de um cruzamento NÃO DESNIVELADO, com semáforos e passadeira e onde há um elevado registo de acidentes. Na Av. Infante D. Henrique (da Expo até ao terreiro do Paço ao longo do rio) NÃO HÁ cruzamentos desnivelados. São regulados por semáforos. E há passadeiras. E também há registo de atropelamentos. Por isso há dois radares, um em cada sentido. Finalmente, o caso caricato da Av. Ceuta! Tendo em quase toda a sua extensão ausência de cruzamentos e passadeiras, tem duas passadeiras ao chegar ao Casal Ventoso. Antes das passadeiras há lombas. E como apesar disso continuam a haver atropelamentos, foram colocados dois radares, um em cada sentido, IMEDIATAMENTE ANTES da passadeira!
Estes radares não estão em zonas onde se possa ir a abrir! Estão TODOS imediatamente ANTES de passadeiras.
Mas continuemos com a contabilização dos 21 radares, porque até agora só referi 6.
Se o leitor já está furioso e já quer começar a insultar-me nos comentários peço-lhe um pouco de paciência. Guardei o melhor para o fim (o famigerado prolongamento da Av. EUA).
Túnel do Marquês - 1 radar
Um túnel é, por definição, um local onde é necessário cautela (é o que diz o código); podemos até contestar o limite do radar no sentido ascendente, mas não me parece sensato aumentar o limite no sentido descendente, onde há uma descida com 6% de inclinação e no fim temos uma curva. Este é o único radar que não sei em que sentido está, porque ainda não o consegui ver, mas segundo este mapa está no cruzamento com a Artilharia 1. Presumo que esteja a descer. Mas... e que tal perguntar à CML? De certeza que terão todo o gosto em responder!
Av. Brasília / Av. Índia
2, um em cada avenida. Estas Avenidas não têm separador central; não têm cruzamentos desnivelados; têm semáforos e passadeiras; e imensos peões, por ser uma zona procurada para passear. Há um elevado registo de colisões frontais, sobretudo na Av. Índia.
Av. República / Campo Grande
São três os túneis; há 1 radar em cada sentido, à saída do 2º túnel. Em ambos os casos os radares estão colocados numa zona em que há cruzamento de carros (quem segue nos túneis e quer sair antes do 3º túnel e quem quer entrar para o 3º túnel). No sentido Campo Grande-Sandanha o radar está mesmo à chegada à estação de Entre-Campos.
Av. Descobertas
1 radar, no sentido descendente, no cruzamento que fica entre a Escola Secundária do Restelo e o colégio que agora não me lembro o nome. Elevado registo de atropelamentos e acidentes provocados por carros em extraordinário excesso de velocidade.
Túnel da Av. João XXI
Os radares não estão no túnel. Estão nass saídas. Do lado do Campo Pequeno temos um cruzamento logo à saída, com semáforos; do lado das Olaias temos uma passadeira e um semáforo que apenas fica vermelho para deixar passar peões. O radar do lado do campo pequeno fica exactamente no semáforo; o outro está cerca de 100m antes da passadeira.
Todos os radares indicados acima têm limite de 50. Em qual propõem que o limite passe a 80? Antes de formular uma opinião, passem novamente pelo radar e confirmem a sua localização. Os radares de limite 50 são quase todos (penso que todos mesmo) uma caixa metálica, de cor cinzento metálico e preto, com cerca de 2 metros de altura. É fácil de identificar: andem a 70 e prestem atenção a caixas grandes imediatamente depois de grandes paineis avisadores luminosos a dizer RADAR em letras grandes, com um 50 dentro de um círculo vermelho.
Passemos para os radares de limite 80.
São 2 na Radial de Benfica e 3 na 2ª Circular. Ambas as vias têm total ausência de semáforos, ausência de passadeiras, cruzamentos desnivelados, múltiplas faixas (embora a Radial de Benfica num dos sentidos só tenha 2) e são vias de entrada/saída de trânsito na cidade de Lisboa. Os limites são de 80, e não de 50. Por erro de configuração o radar da Radial de Benfica este uns dias a 50, antes da entrada em funcionamento. Eu vi o flash a disparar, vi o aviso de 50, achei estranho, liguei para a CML e foram averiguar. No dia seguinte ligaram-me a dizer que já tinham detectado o problema e que no próprio dia estaria resolvido. Nestas vias, qual é o limite de velocidade que propõem?
E chegamos finalmente ao caso bicudo. O prolongamento da Av. EUA. Quando os radares foram instalados, em Dezembro de 2006, o aviso dizia 80. Esse troço tinha também a classificação de via prioritária (tal como o Eixo N-S, Av. Lusíada, 2ª Circular e Radial de Benfica; reparem nos sinais de velocidade nestas vias). Essa classificação foi retirada e o limite passou a ser de 50. Estão aqui 2 radares, ambos a limitar a 50. A via tem separador central, 2/3 faixas em cada sentido, não tem peões, nem semáforos e os cruzamentos são desnivelados. Com este caso, eu até concordo! O prolongamento da Av. EUA, desde a Av. Gago Coutinho até à rotunda sei-lá-como-se-chama podia perfeitamente ter o limite de 80 km/h. E não tem. E não tem porquê? Porque quem decide atribuir regimes de excepção a uma ou outra via é a DGV (agora tem outro nome, mas não sei qual é) e não a CML. A CML não tem autoridade para alterar limites de velocidade. E a DGV recusou o estatuto de excepção do prolongamento da Av. EUA com o argumento de que não é uma via prioritária. E eu até percebo. Aquele troço não tem assim tanto trânsito que o justifique (comparem com qualquer das outras 4!).
Fosse a petição sobre o prolongamento da Av. EUA e eu assinava. Mas começa logo mal, a citar 4 exemplos de radares "ridículos" que estão imediatamente antes de passadeiras.
Por último, note-se que TODOS os radares estão devidamente assinalados indicando também a velocidade máxima permitida. E todos os radares dão a tolerância de 10% que seria de esperar (ou seja, disparam a 56 e 89 km/h respectivamente - informação da CML). Definitivamente, não é caça à multa. Caça à multa seria pôr o radar da Marechal Gomes da Costa entre o viaduto e o túnel, pôr um radar na descida para Sete Rios na Av. Forças Armadas, pôr um radar na Av. Calouste Gulbenkian, pôr os radares da Av. Ceuta no início da Avenida (perto da entrada do Eixo N-S), etc. Isso sim, seria caça à multa! São locais sem acidentes (ou quase) que não colocam ninguém em risco se andar a 70 ou 80 mas cujo limite continua a ser, tal como em toda a cidade, 50.
Trabalho futuro: comparar a sinistralidade nesses pontos antes e depois da instalação dos radares. Comparar também os dados globais de sinistralidade antes e depois da iniciativa.
Medidas que proponho à CML: dado que o sistema custou cerca de 3 milhões de euros e que 30% das multas revertem para a CML (o resto é para o estado), proponho que a partir do momento em que o investimento está pago todas as verbas sejam usadas para melhoria da rede de transportes públicos, reparações do piso, semáforos e sinalização, e desnivelamento de passadeiras onde se continuem a registar atropelamentos. Além do pagamento das despesas de manutenção do sistema, é claro.
PS: Sou condutor, passo todos os dias por alguns radares (entre 2 a 5 por dia), tenho carta de condução há 12 anos, nunca tive acidentes e nunca fui multado.
Profecias
Há gajos que tem o dom de fazer com que determinadas coisas aconteçam.
Este post suscitou-me a curiosidade.
Fui ler o artigo, comecei a rir mas ainda o levei a sério 4 ou 5 segundos até reparar no nome do site (para quem não sabe, o The Onion é um site de leitura obrigatória que, como todos os sites de leitura obrigatória, eu raramente leio; mas tenho pena!).
Se não perceberam a piada eu sugeriria a leitura do artigo na Wikipedia sobre Dada, mas se até ser publicado aquele texto no The Onion a Wikipedia podia ser considerada uma boa fonte de informação sobre o dadaísmo, nos últimos dias... bem, vejam com os vossos olhos. O artigo Dada da Wikipedia tornou-se ele mesmo uma obra dada.
Este post suscitou-me a curiosidade.
Fui ler o artigo, comecei a rir mas ainda o levei a sério 4 ou 5 segundos até reparar no nome do site (para quem não sabe, o The Onion é um site de leitura obrigatória que, como todos os sites de leitura obrigatória, eu raramente leio; mas tenho pena!).
Se não perceberam a piada eu sugeriria a leitura do artigo na Wikipedia sobre Dada, mas se até ser publicado aquele texto no The Onion a Wikipedia podia ser considerada uma boa fonte de informação sobre o dadaísmo, nos últimos dias... bem, vejam com os vossos olhos. O artigo Dada da Wikipedia tornou-se ele mesmo uma obra dada.
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